點(diǎn)火后火焰能正常燃燒，但約半分鐘后突然大量冒黑煙，隨即發(fā)生爆燃，強(qiáng)烈的火煙將煙囪掀了下來(lái)，為避免發(fā)生事故，立刻關(guān)閉了電源。此時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然燃燒器已停止工作，但爐膛內(nèi)仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察，在換熱器的底部聚集了一層柴油，正在慢慢燃燒。原來(lái)，點(diǎn)火之前換熱器底部的柴油溫度較低，不能被立即引燃，當(dāng)正常燃燒后，燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃，大量柴油同時(shí)燃燒，導(dǎo)致出現(xiàn)上述現(xiàn)象。為排除此故障，對(duì)換熱器內(nèi)的積油進(jìn)行了徹底清理，并清洗了噴油嘴，同時(shí)對(duì)控制線路進(jìn)行了維修，恢復(fù)其原來(lái)的控制功能。點(diǎn)火試機(jī)，調(diào)節(jié)風(fēng)門開(kāi)度（使排煙無(wú)色），燃燒器正常工作。

　　該故障的起因是由于維修人員對(duì)燃燒控制器的作用不了解，胡亂改造控制線路，將鼓風(fēng)、噴油、點(diǎn)火三個(gè)動(dòng)作并在一起（同時(shí)工作），這樣在點(diǎn)火之前不能進(jìn)行預(yù)吹風(fēng)，清除積存的柴油；在著火過(guò)程中，因偶然故障滅火時(shí)，控制器也不能進(jìn)行停機(jī)保護(hù)。由于滅火后柴油仍然噴射，致使換熱器內(nèi)積存了大量柴油。當(dāng)下次點(diǎn)火換熱器溫度升高后，其底層積存的柴油就會(huì)劇烈汽化并發(fā)生爆燃，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致爆炸，危險(xiǎn)性很大。在此提醒設(shè)備維修人員，進(jìn)行維修時(shí)一定要保持設(shè)備的原設(shè)計(jì)功能，在未弄清結(jié)構(gòu)原理、各部件功用的情況下，不得隨意對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)或線路進(jìn)行改造。  核心提示：冬季在低溫下進(jìn)行噴漆或烘漆作業(yè)時(shí)，需要用燃燒器對(duì)烘漆房進(jìn)行升溫。由于冬季燃燒器的工作時(shí)間長(zhǎng)且所用燃料（柴油）又處在低溫環(huán)境下，因而是燃燒器故障的多發(fā)季節(jié)。燃燒器的點(diǎn)火燃燒類似于汽油機(jī)的點(diǎn)火工作過(guò)程，盡管它比較簡(jiǎn)單但也有其自身的特點(diǎn)。